כיצד לפתור את הבעיה של חוט שבור של תיק ארוג
למעשה, כאשר חוט השק ארוג הוא בצורה של הראש, הוא סוג של תופעת גיזה ברורה, בדיוק כמו מספריים חדות יהיה לחתוך בצורה מסודרת את התפר, יצרני תיק ארוגים איך לפתור את הבעיה הזאת?
במחט עם מקום הימצא תפר פירסינג בעת תפירת החומר, דרך כף הרגל presser הראשון, ולאחר מכן צלחת המחט כדי ליצור לולאה, מרחק מסוים שפל ורכיבים עופרת, הפעם אם זה בשל מחט מכונת כיפוף, לחץ רגל, צלחת מחט, כגון מיקום וו אינו נכון, או צורה של גודל חלקים אינה סטנדרטית וכו ', יכול לעורר לקצץ את העבודה של כשל הבריח.
בדרך כלל, חוט התפירה תמיד עובר דרך חור החוט בכיוון של החריץ הארוך של המחט, והולך לכיוון של גרוב הקשת.
גרוב הקשת הופך את התפר ליצור בועת חוט בעזרת פוטנציאל העקומה שלה, אשר יוצר תנאים עבור הששוב חלק של השורה התחתונה.
כאשר חלקי העופרת קרובים מדי למחט, וכאשר החוט נחתך מחור המחט, החוט יהיה שבור בצורה מסודרת, למרות אפשרות זו היא קטנה, חשוב גם לשים לב.
אודות שיטת התפירה של תיק הדפסת צבע
מפעל תיק הדפסת הצבע משתמש בשיטת מלאכה גאונית, נושא על עיצוב קישוט ייפות אריזה עבור הסחורה אריזה, בתהליך העיצוב חייב לשים לב איזה גורם יכול לגרום את הצבע הדפסה ארוג תיק להיות בהיר יותר.
ושיטת התפירה המשמשת בעת עיבוד תיק הדפסת הצבע, היא פשוטה מאוד, אבל גם יהיה שונה, אחד הוא השימוש במכונת תפירה תעשייתית לתפירה, שיטה זו היא גדולה יחסית, אבל מספר המחטים הוא מתון, לא יופיע המחט הוא גדול מדי או קטן מדי תופעת חוט.
סוג אחר של שיטה היא השיטה כי מכונת תפירה אזרחית תתחייב תפירה, סוג זה של מחט הוא שונה די קטן, לא נראה נזק קל.
בשימוש בשתי שיטות אלה, כל עוד הפעולה הנכונה, יכול להיות תפירה טובה מאוד.
מדד כוח התפר הוא מדד חשוב של עשיית תיקים, והגורמים העיקריים המשפיעים על כוח התפר הם הסוג וסוג התפר, גודל התפר, תפר, הגודל של תפר מגולגל או מקופל לקצה תיק, הדרך של חיתוך חם וקר, וכו '. תהליך הציפוי של תיק ארוג
על מנת למנוע פגמים, יצרני שקיות ארוגים צריכים לשלוט בקפדנות בכל קישור במהלך עיבוד ציפוי.
לפני מתפתל הבד ככל האפשר באמצע המיטות, ולפני התיק ארוג להתגלגל לתוך המכונית, הקצה של רולר סיליקון מצופה שמן סיליקון.
אל תשכח לשים את סרט הדבק על הקולט.
לאחר חיבור הבד, ליישר את קצה הבד עם העין הפוטואלקטרית לתקן ולאחר מכן להרים את רולר הידוק.
כאשר בד חדש מחובר, יש שינוי ברוחב הבד. יש צורך לשמור על קצה הבד ולהתאים את קצה המת.
מהירות איטית לפני חיבור בד;
לאחר חיבור הבד, סגור את מכונת ההתכה לפני כניסת מחבר השכבה הכפולה לקורונה.
לפני מתפתל הבד, לאשר תחילה את האורך והאורך של הפנים הסוף של הבד ואת צינור הברזל הליבה;
לאחר הבד, יש לצפות בתנוחה של גליל הבד, ככל האפשר ליד אמצע המיטות.
אם סטייה באמצע יותר מדי, צריך להיות בזמן למטה לפנות.
ובתהליך של ציפוי, מסיבות של המכונית, כדי לסגור בזמן את ההתפחות, טרום חימום וקירור שסתום מים רולר, חומר ציפוי לתוך המיקסר לפני הראשון לנקות את האבק על שקית האריזה.
תהליך הערבוב אמור לשמור על הצבע נקי כדי למנוע הכניסה לאבק מההופר.